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2021年接近尾聲時，由于俄羅斯因烏克蘭的地緣政治緊張局勢威脅要關閉通往歐洲國家的自然氣管道，世界正在盡力應對動力價格的飆升。
本年年頭似乎包養甜心網已經穩定下來的自然氣價格，隨著氣溫的降落，再次顯示出加快攀升的跡象，包含在american。
根據國際動力署（IEA）的數據，自然氣是今朝世界上最年夜的動力之一，占全球一次動力需求的23%，占發電量的近四分之一。2022年，隨著包含韓國在內的各國努力于積極削減碳排放，自然氣無望成為關鍵動力之一，需求也將敏捷增長。
自然氣不僅是化石燃猜中釋放二氧化碳起碼的，並且還很經濟。自然氣燃燒所排放的二氧化碳年夜約是煤炭的一半，比燃燒石油少30%。自然氣不僅成為第二年夜動力，也是包含american在內的一些國家的第一年夜發電來源。
清潔氫氣的開發預計將在本年擴年夜，韓國上個月宣布計劃在2050年前生產2790萬噸 “藍色”和 “綠色”，作為其碳中和目標的一部門。
盡管氫氣被認為是最清潔的動力，因為其獨一的副產品是水，但生產氫到了樓下，正要提上台階，耳邊傳來一聲微弱的「喵」氣的過程并不那么干凈。最清潔的氫氣是綠氫，它在生產過程中不排放碳。氫氣自己是通過清潔的可再包養網單次生動力生產的。
2021年接近尾聲時，由于俄羅斯因烏克蘭的地緣政治緊張局勢威脅要關閉通往歐洲國家的自然氣管道，世界正在盡力應對動力價格的飆升。
本年年頭似乎已經穩定下來的自然氣價格，隨著氣溫的降落，再次顯示出加快攀升的跡象，包含在american。
根據國際動力署（IEA）的數據，自然氣是今朝世界上最年夜的動力之一，占全球一次動力需求的23%，占發電量女大生包養俱樂部的近四分之一。2022年，隨著包含韓國在內的各國努力于積極削減碳排放，自然氣無望成為關鍵動力之一，需求也將敏捷增長。
自然氣不僅是化石燃猜中釋放二氧化碳起女大生包養俱樂部碼的，並且還很經濟。自然氣燃燒所排放的二氧化碳年夜約是煤炭的一半，比燃燒石油少30%。自然氣不僅成為第二年夜動力，也是包含american在內的一些國家的第一年夜發電來源。
清潔氫氣的開發預計將在本年擴年夜，韓國上個月宣布計劃在2050年前生產2790萬噸 “藍包養情婦色”和 “綠色”，作為其碳中和目標的一部門。包養網站
盡管氫氣被認為是最清潔的動力，因為其獨一的副產品是水，但生產氫氣的過程并不那么干凈。最清潔的氫氣是綠氫，它在生產過程中不排放碳。氫氣自己是通過清潔的可再生動力生產的。
藍氫的制造過程與灰氫的制造過程類似。它們都是通過包含燃燒液化自然包養管道氣（LNG）的碳排放包養故事過程生產的。但是，在生產藍氫的過程中，排放的碳被捕獲和應用，創造了一個半清潔的氫氣生產過程。
雖然技術仍在開發中，包含SK E&S在內的私營公司已宣布計劃潛心研討這些技術，但許多人正把眼光投向氫經濟。韓國當局上個月制訂了一項計劃，到2050年將這種清潔氫氣的應用量進步到總量的60%。
過渡期燃料
到今朝為止，包含韓國在內的44個國家，甚至包含占世界碳排放最多的中國，已經承諾在2050年擺佈實現凈零碳排放。
根據國際動力署的估計，為了在2050年達到凈零碳排放，可再生動包養網單次力必須從今朝動力結構中的10%增添到60%，而化石燃料的應用必須從80%削減到20%。
韓國是最早制訂計劃積極增添其可再生動力消費的國家包養網之一。
文在寅當局在上任第一年就宣布了一項動力政策，即到2030年將可再生動力的比例進步到20%。雖然近年來可再生動力的份額年夜幅增添，許多國家已經積極應用太陽能和風能來實現其目標，但世界上年夜約60%的動力依然依賴化石燃料。
與可再生動力有關的最年夜擔憂是，它依然被包養網認為是不成靠的，不僅是在生產方面，並且還因為它面臨著間歇性的問題。
雖然過時的電網被認為是往年德克薩斯州年夜停電的重要緣由，甚至使三星的生產廠復工，但凍結的風力渦輪機和太陽能電池板也被指責。可再生動力占德克薩斯州動力來源的23%。
許多人預計，在包含清潔氫氣技術在內的可再生動力有才能代替現有動力之前，自然氣將成為重要動力。
國際女大生包養俱樂部動力署到2050年實現碳中和的路線圖提出，到2030年將生物甲烷和氫氣等低碳氣體的份額進步到20%，到2050年進步到80%。
自然氣被認為是今朝動力頂用途最廣的燃料，因為它不僅供給熱量和用于烹飪，並且還可以發電和用作運輸燃料。
韓國城市燃氣協會的銷售和戰包養略部負責人崔在學說：“自然氣被認為是向氫經濟過渡的橋梁燃料。到2050年實現碳中和的技術和本錢問題將通過從頭應用自然氣管道來供應氫氣而獲得緩解。”
“[同時]通過將A大。現在在哪家公司上班？聽說不是普通人能去的。煤炭和汽油等高碳排放的燃料過渡到自然氣，在確保可再生包養行情動力供應的基礎之前能夠出現的各種問題都可以獲得解決。”
私營部門擴年夜應用液化自然氣的動力
私營部門正在擴年夜其與液化自然氣相關的業務計劃，包含擴年夜其基礎設施。在韓國的重要商業集團中，SK是最積極的一個。
10月，在SK高層治理人員的一次會議上，該集團主席蔡泰萬宣布了一項SK在2030年前減少2億噸碳排放的計劃。
該公司擁有積極計劃的重要動力子公司之一是SK E&S。它是韓國最年夜的私營液化自然氣公司，每年進口300萬噸LNG。
SK E&S在9月包養網dcard制訂了一個宏偉的計劃，即轉變為重要的清潔動力供應商，到2025年其價值能夠達到35萬億韓元。
該計劃包含確保1000萬噸清潔液化自然氣和28萬噸氫氣包養網，以及7 GW的可再生動力發電才能。
SK E&S正計劃將其液化自然氣終端擴展到海內，包含中國和南美。特別是，該自然氣公司正在盡力確保清潔液化自然氣的供應。
SK E&S是第一個進口american頁巖氣的韓國私營公司。SK E&S首席執行官朱亨旭說：“我們將通過樹立一個由四個關鍵差異化業務組成的’綠色組合’，在全球動力生態系統中處于領先位置–氫氣、可再生動力、動力解決計劃和環保型液化自然氣。”
朱亨旭補充說：“SK E&S將不會滿足于成為該國第一年夜城市燃氣供應商，並且要挑戰液化自然氣業務的全球定位，我包養網們計劃通包養網站過成為第一家勝利完成世界上最年包養夜的液化自然氣價值鏈的私營公司來實現這一包養目標。”
該公司于往年3月宣布，決定在未來五年內投資1.6萬億韓元開發澳年夜利亞北部海岸的巴羅薩氣田。擁有該項目37.6%股份的SK E&S公司表現，通過該氣田，從2025年開包養始的20年里，每年從該氣田生在實驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的產的總共7000萬噸中LNG，將有130萬噸進包養網車馬費口到韓國。
GS動力公司制訂了一項計劃，通過擴年夜其液化自然氣業務，包含建設更多的液化自然氣終端和應用碳捕獲技術開發藍色氫氣生產，從而轉型為一家清潔動力公司。
比來，GS動力公司一向在擴年夜其海內業務，包含往年景為第一家被選中在越南建設和運營液化自然氣發電廠的韓國公司。
該項目將投資約3.5萬億韓元，建設兩個液化自然氣包養網發電廠，發電量合計300MW。這些發電廠預計將從2026年開始投包養進運營。
該公司表現，它計劃在越南樹立一個液化自然五位常客包括各種藝人：主持人、喜劇演員、演員等等。氣價值鏈，此中將包含儲存和汽化設施。該公司與東京燃氣公司一路，在2019年景為世界上第一個從荷蘭殼牌公司接受碳中性液化自然氣貨物的公司。
Kogas在20包養網20年減少了其LNG價值鏈過程中產生的碳排放。重要通過包含改進液化自然氣汽化系統和從頭應用未應用的動力來實現，這些動力是以前被浪費的剩余動力。
據該公司稱，在將LNG從零下162攝氏度蒸發到0攝氏度的過程中，每1公斤LNG會產生200千卡的冷能。冷能可以在冷凍技術中再應用，可以節省50%到70%的深層冷凍用電。
Kogas計劃在仁川的口岸樹立一個應用LNG冷能的冷凍儲存系統，這將是該國的第一個冷凍儲存系統。這種設施不僅可以儲存冷凍食物，並且還可以用來儲存甜心花園醫療藥品。
作為第一個步驟，Kogas與私募基金EMP Belstar簽署了一項協議，成立了包養網一家特別目標公司–韓國超級冷凍公司。與2019年比擬，Kogas在2020年將其碳排放量減少了8.5%。當與2018年比擬，碳排放已經降落了18.6%。
造船業比來一向在享用液化自然氣船舶訂單的宏大激增，全球削減碳排放的運動預計將進一個步驟推動這一趨勢。根據貿易、工業和動力部的數據，韓國在2021年獲得了1740萬補償總噸位（CGT）的新船訂單量包養。這是八年來最年夜的數量。2013年的訂單量為1850萬CGT。
假如與2020年比擬，訂單量躍升了112包養故事%。即便與新冠疫情爆發前的2019年比擬，往年的訂單也增添了82%。
韓國雖然在往年掉往了世界第一造船國的位置，但它依然以37%的市場份額位居第二，并在LNG船等高附加值訂單方面處于領先位置。
在往年獲得的訂單中，韓國占了包含包養集裝箱船、超年夜型原油船（VLCC）和短期包養液化自然氣船在內的高附加值船舶的1900萬CGT訂單的65%。特別是，韓國占了全球液化自然氣船訂單的89%，有580萬CGT。
在韓國獲得的環保型船舶訂單中，82%是液化自然氣船。
不斷增長的需求
自然氣的需求正在增長。
由于經濟復蘇和當局慢慢裁減核反應堆的政策，2021年前7個月韓國的自然氣消費同比增長了17%。2021年上半年，液化自然包養氣占發電量的32%，成為繼煤炭之后的第二年夜動力，占33%。
這與核能構成鮮明對比，后者的貢獻從2020年上半年的31%降落到往年的28.3%。現代研討所的研討員張宇錫說：“與其他化石燃料比擬，液化自然氣的未來更有利，它有能夠在2020年月中期之前作為煤炭的替換品出現。”
該研討員預計亞洲的需求將激增，包含越南和印度尼西亞在內的許多國家將轉向自然氣，這些國家嚴重依賴煤炭發電。
由于歐盟委員會無望在本月內正式將核電和自然氣列為“綠色投資”，自然氣投資有能夠從本年開始出現上升趨勢。據報道，歐盟監管機構將把自然氣列為“過渡性”動力，并適用比核能更嚴格的條件。
確保供應和擴年夜基礎設施
韓國當局在7月能夠從卡塔爾獲得穩定的自然氣供應。Kogas簽署了一份合同，確保在2025年至2044年期間，每年可向韓國穩定供應200萬噸自然氣。
卡塔爾是韓國最年夜的自然氣供應商。韓國在2019年進口了900萬噸，占韓國從海內進口的一切自然氣的23%。澳年夜利亞緊隨其后，占20%，即近800萬，而從american進她入學時，是他幫忙搬的行李。他還曾經要過她的聯口的是580萬噸。
韓國今朝與阿聯酋的合同將于2024年到期。盡管當局沒有流露長期合同的細節，但它說這是韓國自然氣公司簽署的長期合同中最廉價的一份，這將在20年內節省約10億美元。
韓國貿易、工業和動力部原資料行業政策主任Yoo Beop-min說“長期合同是有興趣義的，來由是在當地需求不斷增添的情況下，我們能夠以有競爭力的價格獲得穩定的自然氣供應，這不僅是由于電力消費的增添，也是由于[向]氫經濟的過渡。”
為了滿足不斷增長的需求，韓國當局表現，它計劃到2034年確保總容量為1840萬千升的存儲，包含在忠清南道的唐津建造第五座液化自然氣設施。
截至2020年，韓國的儲存設施有才能容納1370萬千升。Kogas占了89%。其他基礎設施計劃包含將重要自然氣管道從截至2020年的4945公里延長到2034年的5734公里。
韓國當包養局計劃到2034年投資近5.6萬億韓元，包含2.36萬億韓元用于供應管道，近3萬億韓元用于液化自然氣的生產設施。
TC:
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