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“十三五”時期，以藍天、碧水、凈土三場保衛戰為標志的污染防治攻堅戰，成為億萬百姓關注的焦點，尤其是一汽車零件些蒙受重污Porsche零件染之苦的地方群眾更是充滿期待。
黨的十八大以來，河北省為推動BMW零件環境空氣質量改善、為德系車材料群眾留住水箱水更多藍天攻堅克難、全力以赴。
今年前11個月，河北有6個月達到國家空氣質量二級標準；2019年，河北全省平均優良天數226天，較2013年增加77天，全省空氣質量為6年來最好。
近日，新華社記者走訪河北多地，探訪當地大氣污染防治工作成效。
破題攻堅
從霧霾中艱難突圍
在全國重點城市空氣質量排名后十名城市中，河北最多時曾占據7個。Bentley零件
在京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市中，河汽車零件進口商北有8個城市在內。
偏煤的能源結構、偏重的產業結構、偏公路的交通運輸結構，Skoda零件嚴重的大氣污染給河北貼上了一張“黑色名片”。
抓住調結構的“牛鼻子”，河北從霧霾圍城中艱難突圍。
保定，曾頭頂重污染城市“黑帽子”。
“今年保定完成最后83.02萬戶水箱精‘雙代’改造，至此平原地區農村取暖基本實現散煤清零。”保定市發改委副主任尹緒龍說。
“過去一天擦好幾次桌子。”高碑店市栗各莊村村民單增平說。4年前，她家通過“氣代煤”改造，小煤爐換成了燃氣壁掛爐。
“燃燒1噸散煤排放的大氣污染物是電煤15倍以上。”生態環境部環境規劃院副院長嚴剛說，散煤治理的意義不言而喻。
2016年以來，河北省大力推進煤改氣、煤改電“雙代”工程，目前基本實現平原地區散煤清零；對山區和壩上地區實行潔凈煤兜底全覆蓋。
遷安，工業重鎮。
記者近日走訪首鋼股份公汽車機油芯司遷安鋼鐵公司，球團生產線監測屏一組實時數據顯示，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物實時數據為2.9、3斯柯達零件.3、32.64毫克/立方米，遠低于河北省10、3油氣分離器改良版5、50毫克/立方米的超低排放標準。
產業能源結構偏重是河北大氣污染“病灶”所在。尤其鋼鐵、水泥、電力等行業二氧化硫、氮氧化物和煙粉塵排放是大氣污染重要源頭。
2018年起，河北在全國率先推進鋼鐵、焦化等行業超低排放改造。統計顯示，目前河北已完成重點行業386家企業1058個項目，基本實現重點行業有組織超低排放改造全覆蓋。
井陘，晉煤東運通道。
據統計，307國道井陘段，每天有約2萬輛重型柴油車經過。
“每天抽檢100多輛車，現在幾乎不見國三車了。”機動車尾氣檢查站工作人員郭建強說。
一輛國三重型柴油車排放的氮氧化物，相當于汽車材料報價約100輛國四小轎車的排放量。河北省物料大進大汽車零件貿易商出，且以公路運輸為主，機動車尾氣排放對大氣污染貢獻率僅次于工業和燃煤源。
近年來，河北省下大力氣調整運輸結構。2019年，全省鐵路貨運量完成2.7億噸，比2017年Benz零件增長58.8%。截至2020年10月底，公路貨運量占比從2017年的90.7%下降到85.7%；2020年以來，累計淘汰和清理國三及以下中重型柴油貨車1賓士零件5.9萬余輛；截至2020年10月底，全省累計推廣應用各類新能源汽車32.2萬余輛。
產業轉型
讓綠色成為永恒的底色
如今的河北，綠色發展正成為經濟社會發展的底色，襯托出高質量發展成色。
從被動選擇到主動出擊，河北經濟社會發展理念發生了根本性轉變；生態環境治理從“絆腳石”到“助推器”，河北在創新中求進步，在改革中求發展。
去產能推動產業結構不斷優化——
機械臂作業、一體化管控、現代化的辦公樓，走進“退城搬遷”至唐山沿海樂亭縣的河鋼集團汽車冷氣芯唐鋼新區，宛如置身高科技企業。
經歷“十三五”時期供給側結構性改革，唐鋼公司累計壓減煉鐵產能287萬噸、煉鋼產能307萬噸。目前唐鋼新區定位高端汽車板、家電板、建筑工程、海洋高強用鋼等，不斷向產業鏈中高端攀升。
“十三五”以來，河北將國家要求的去產能范圍由鋼鐵、煤炭2個行業調增為鋼鐵、煤炭、焦化、水泥、平板玻璃、火電等6個行業。打出集中攻堅行動、構建市場化產能交易平臺、國有企業帶頭壓減等去產能“組合拳”。
堅決去產能，河北省三次產業結構比重發生歷史性轉變，“鐵老大”交出在全省工業占比的“頭把福斯零件交椅”。2藍寶堅尼零件019年，高新技術產業增加值比2015年提高3.5個百分點，服務業增加值比重首次突破50%。
“散亂污”治理推動縣域經濟做強做大——
從石家莊市向東北方向驅車1小時到達無極縣，這里是黃河以北重要的裝飾材料加工之鄉。
3000多家賓利零件生產規模小、環保水平低的粗加工企業曾散落在9個鄉鎮、100多個行政村，年產800多萬套木門。加工、噴漆、運輸導致的空氣污染飽受詬病。
2017年以來，河北省“散亂污”治理深入推進，為縣域產業整合升級、集中治污、集群發展打下堅實基礎。
2018年，當地企業家趙彥斌投資30億元，在無極縣建立起占地千畝的產業園，讓進駐企業可共享先進汽車空氣芯生產線與環保設備。
“企業聯合采購，既能降低成本，也有利于接大單。”趙彥斌說。
隨著皮革和裝飾材料兩個產業被列入“河北省高質量發展重點支持的107個特色產業集群”臺北汽車零件，趙彥斌也琢磨著發揮產業特色和資源優勢，在木門產業基礎上，引入沙發生產線。
以“散亂污”治理為著力點的一系列措施使河北特色產業集群快速興起。安平的絲網、臨西的軸承、辛集的皮草、桃城的工程橡膠、永年的標準件、寧晉的工程電纜等品牌逐漸在全國打響。
在河北，鐵腕治污往往需要“關”出一片新天地——
位于冀晉交界的井陘縣，是一個千年古縣。高峰時期，全縣有近400家露天礦山，礦山開采“千瘡百孔”，而運煤、洗煤造成的環境污染更是讓外地人不愿來，讓本地人“不敢曬衣被”。
面對亮起的生態“紅燈”，2018年，井陘縣將整治后僅存的55家露天礦山全部關閉。
2018年，縣政府通過公共資源交易平臺以公開掛汽車材料牌保時捷零件出讓方式確定3家整合主體企業，獲得專項整治資金13.53億元，根本解決了礦山環境修復治理資金問題。
如今的礦山企業，寬闊的水泥路直達礦區；爆破作業降塵、噴霧；清潔運輸密閉、灑水抑塵；機械化代人安全施工。
依托千年古縣的文化資源，逐步修復生態瘡疤的井陘縣正在謀劃“文旅康養”的美麗圖景。
任重道遠
VW零件共建共享同一片藍天德系車零件
美麗中國，同一片藍天。
“十三五”時期，京津冀三地空氣質量也實現大幅度明顯改善，細顆粒物（PM2.5）年均濃度2019年與2015年相比下降33%，區域共享空氣質量改善成果。
今年河北加強京津冀生態環境聯防聯控聯治，支持服務廊坊“北三縣”、北京大興機場臨空經濟區污染治理與生態保護，穩步推進京津冀生態環境保護統一奧迪零件標準、統一監測、統一執法。
“河北底子差、污染重，與別處相比需要付出更多的艱辛和努力。自我加壓、主動作為成為近年來大氣治理的常態。”河北省生態環境廳有關負責人說。
啃的都是硬骨頭，打的都是攻堅戰，而隨著大氣污染防治Audi零件工作推進，河北蹚出一條“點穴式治污”的精準治理新路徑。
走進唐山市環境保護指揮中心，一張涵蓋全域內主要污染源的“天羅地網”展現在眼前。
“哪里大氣數據異常、哪家企業排放超標、哪里焚燒秸稈等一目了然，并可第一時間傳達到責任單位。”唐山市大氣治理專家組成員吳光輝說。
目前，河北在全國率先實現鄉（鎮、街道）環保所全覆蓋，重點企業全部建成在線監控系統，實現全省域橫向到邊、縱向到底的環境空氣質量監測網絡全覆蓋。
依托強大的科技支撐，不僅有助于河北精準治污，還將有效推動區域聯防聯控，從治一隅向治全局擴展。
河北保衛藍天的歷程正是我國綠色發展按下“快進鍵”、生態文明建設進入“快車道”的真實寫照，也印證了我國推進生態環境保護決心之大、力度之大、成效之大前所未有。
“2013年大氣污染防治行動計劃實施以來，汽車零件報價經對比測算，中國在空氣質量改善上的變化速度是世界少有的！”嚴剛說。
總體上看，我國生態環境質量持續好轉，出現了穩中向好的趨勢，但成效并不穩固，稍有松懈就有可能出現反復。
“京津冀大臺北汽車材料氣環境持續改善的同時，臭氧污染問題日益顯現。”嚴剛指出。
迎來“十四五”，十九屆五中全會公布的規劃《建議》提出將加強細顆粒物和臭氧協同控制，基本消除重污染天氣。
為了2035年生態環境根本好轉、美麗中國建設目標基本實現，河北還須以更強的定力、更足的動力加快推進改革。
展望未來，我國堅定不移加強應對氣候變化與環境治理、生態保護修復協同增效，積極參與全球氣候治理。
河北的藍天白云，為美麗中國建設開好局、起好步提氣；河北的定力與動力，也將為我國兌現國際承諾增添底氣。
（新華社石家莊12月21日電記者謝希瑤、鞏志宏、戴小河、齊雷杰）
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